Política
Weretilneck mostró su apoyo a la Ley de Emergencia y pidió cuidar las economías regionales
El ex gobernador debutó en la Cámara de Senadores.
El senador nacional por Río Negro, Alberto Weretilneck, expuso esta madrugada en la sesión extraordinaria de la cámara alta que trató el proyecto de solidaridad y reactivación productiva enviado al Congreso por el Gobierno Nacional.
El ex gobernador anunció que su bloque Juntos Somos Río Negro apoyará totalmente la sanción de la ley que a su entender “cuidará el empleo y generará mano de obra”. Solicitó realizar algunas adaptaciones en el proyecto, que tienen que ver con las economías regionales como la producción de lana en la Región Sur y la fruticultura, y las empresas tecnológicas rionegrinas como INVAP. Para esto, pidió toda la colaboración al Poder Ejecutivo Nacional para adaptar “con sentido común” el proyecto a las necesidades de este sector. Subrayó que la ley de emergencia tiene que servir para que “de una vez por todas los argentinos y el Estado dejemos de ser rehenes de la medicina y del sistema financiero”.
Weretilenck fue contundente al calificar este proyecto de ley como “una de las medidas de mantenimiento del empleo y lucha contra el trabajo en negro más importante que vaya realizado el Estado Argentino. Desde nuestro bloque vamos a apoyar en general y en particular la sanción de esta ley”.
“Desde que se conoció este proyecto empezamos a escuchar a distintas voces en los medios de comunicación con la tarea de demonizar el Estado. Parecería que el origen de esta ley es porque hay un Estado oscuro que quita y no devuelve nada. Y nosotros tenemos la tarea de aclarar esto, de explicarlo y de sincerar esta discusión: porque defendemos un Estado presente, constructor de una Nación. Me gusta al Estado ponerle rostro, corazón y más”.
“Me gusta hablar de un Estado que garantiza la educación a todos los niños del país. Que somos uno de los pocos países del continente que garantiza la salud pública. De la Policía Provincial que nos cuida. Un Estado que es capaz de poner satélites en el espacio. Que invierte en rutas y puentes para unir el país, que facilita que nuestros productos regionales salgan por tierra o por el puerto. Esta ley pone esto en discusión. Estamos hablando sobre si somos capaces de generar los recursos necesarios para que los argentinos tengamos los derechos mínimos esenciales que nos merecemos”.
El senador rionegrino justificó la necesidad de declaración de la emergencia. “Muchas veces cuando gobernamos hacemos lo que el momento nos exige. Y hoy el presidente Alberto Fernández está haciendo lo que la circunstancia del país nos exige. A lo largo del debate escuché a muchos hablar de las causas de esta crisis, coincidimos todos en esto. Quiero justificar, apoyar y estar plenamente de acuerdo en la necesidad de la emergencia y en la necesidad de la urgencia”.
“Si no me equivoco, más allá de las cuestiones mediáticas que exageran lo negativo, creo que esta propuesta de contribuciones patronales que estamos votando es una de las medidas de mantenimiento del empleo y lucha contra el trabajo en negro más importantes que vaya a tomar el Estado Argentino en los últimos años”.
«Me pongo en el lugar de un chacarero del Alto Valle y observo que entre la deducción de IVA más una deducción de $17.000 en aportes patronales una gran parte de los problemas que tenía con los costos laborales los tendrá resueltos», ejemplificó.
En cuanto a los decretos que afectan a Río Negro, explicó que hay dos aspectos centrales que tienen que ver con mantenimiento de fuentes y la generación de puestos de trabajo. “El tercer aspecto que creo que es importante y en esto sí quiero dejar una preocupación: estamos preocupados por el tema de las retenciones, tanto la lana como la pera y la manzana. La lana en nuestra provincia después de la acción de los tres volcanes se viene recuperando en los últimos años algo que fue tradicional en la Patagonia que tiene que ver con la exportación de lana. Creo que para volver a ser un país productor de lana es importante que cuando hablemos de segmentación separemos aquellos que tienen cientos de miles de hectáreas del productor que está recuperando su stock después del volcán y la sequía y tiene 200, 300 hasta mil cabezas”.
“Lo mismo con los productores de manzanas y cerezas. El problema con las retenciones es que no se carga solamente sobre el producto, sino también sobre la caja, el frío, el camión que va a Brasil, el camión que va al barco y sobre el barco. Todos esos costos que pagan derechos de exportación los termina pagando el productor, le quedan centavos y no puede eficientizar y mejorar su chacra. Con lo cual creo que la modificación que se hizo ayer creo que es importante ponerle sentido común y adaptarlo a nuestras economías regionales”, agregó.
En otro momento de su exposición, Weretilneck apuntó contra la industria farmacéutica y las entidades bancarias. «Hay sectores de la vida económica que no están incluidos en la solidaridad, uno de ellos son los bancos. Si hay alguien que no perdió en la crisis económica son los bancos. El margen financiero del sistema financiero en este año fue de $786.896 millones. La otra gran beneficiada en este país ha sido la industria farmacéutica. Sus grandes compradores son el PAMI, las obras sociales y los ministerios de salud provinciales. Esta ley debe servir para que de una vez por todas dejemos de ser rehenes de esa industria”.
Política
Soria solicitó que se priorice la obra de la Ruta N° 22 en su paso por Roca
La intendenta hizo el pedido formal luego de que se confirmara el traspaso del manejo de las Rutas Nacionales a la Provincia.
La intendenta María Emilia Soria solicitó formalmente al gobernador Alberto Weretilneck, la concreción de la obra de ampliación de la Ruta Nacional N° 22 en el tramo que atraviesa la ciudad de General Roca. Fue luego de que se confirmara el traspaso de las Rutas Nacional N° 22 y 151 a Provincia por parte de Nación.
En función del Decreto N° 256 y su reciente anuncio sobre el traspaso de la Ruta 22 a la administración provincial, Soria requirió se otorgue prioridad a la obra de ampliación en el tramo de Roca, a fin de disminuir la alta peligrosidad vial que implica hoy transitar o atravesar este sector.
«La reactivación de la obra de ampliación de la Ruta 22 en la Sección III es un reclamo que venimos realizando hace mucho tiempo. Dada la constante negativa que encontramos por parte de Vialidad Nacional a través de los años y los gobiernos, percibimos este traspaso a la administración provincial como una gran oportunidad para solucionar el problema», expresó la intendenta.
Agregó que «celebro esta transferencia de Nación hacia el gobierno provincial en la medida que representa una posibilidad real de mejorar la seguridad vial en la traza de la Ruta 22».
Además, teniendo en cuenta que próximamente se dará inicio con fondos municipales a la obra de pavimentación de calle Damas Patricias en su intersección con la Ruta 22 y teniendo en cuenta que la intervención generará un aumento significativo del tránsito vehicular; tal como se hizo previamente ante Vialidad Nacional, el Municipio solicitó instrucciones técnicas para configurar en forma adecuada dicha intersección a fin de disminuir el riesgo vial en la zona.
Finalmente, la intendenta de Roca expresó al gobernador Weretilneck su voluntad de colaborar en todo lo necesario para concretar la esperada obra de ampliación de la Ruta 22. En ese sentido, puso a consideración el proyecto de Autovía que ya había sido presentado por el Municipio ante la Dirección de Vialidad Nacional en 2020 y en 2021. El mismo se elaboró tomando como base el Acta de Intención firmada por distintas instituciones de la ciudad que participaron de la Audiencia Pública celebrada el 31 de agosto de 2017 en la ciudad de General Roca, que expresa la voluntad de mantener la categoría de Autovía a la traza de la Ruta en la Sección III.
Política
Las Rutas N° 22 y 151 pasan a manos de la Provincia: «Nos hacemos cargo de un problema que Nación no resolvió en más de 20 años»
Así lo manifestó el gobernador Weretilneck. «Llegar a esta situación es el símbolo del atraso, de la desidia y del olvido de los gobiernos nacionales», advirtió.
El gobernador Alberto Weretilneck compartió una reflexión sobre el desafío que implica para Río Negro hacerse cargo de las rutas nacionales, luego de la transferencia dispuesta por Nación. Dejó en claro que comienza una nueva etapa, con complejidades técnicas, nuevo financiamiento y acompañamiento de todos los sectores.
«Los gobiernos nacionales, no importa el signo político, hace más de 20 años que no han resuelto la problemática de las rutas», manifestó Weretilneck, a través de sus redes sociales. La Provincia decidió asumir el desafío como parte de un rumbo que prioriza ocuparse de los problemas reales de la gente y brindar una respuesta concreta.
El traspaso incluye las Rutas Nacionales N° 22 y 151, claves para la producción, la integración y la conexión con Neuquén. Hoy presentan tramos deteriorados, obras paralizadas y conflictos técnicos sin resolver. «Llegar a esta situación es el símbolo del atraso, de la desidia y del olvido de los gobiernos nacionales», advirtió.
Weretilneck adelantó que se trata de un escenario complejo: «Hay obras inconclusas en distintos puntos de la provincia, como la rotonda de Choele Choel, el puente 83 en Cipolletti o sectores de la Ruta 151 entre Barda del Medio y Catriel, además de intervenciones que en su momento generaron diferencias con municipios como General Roca y Cervantes en torno a los proyectos técnicos».
«Empieza un trabajo técnico que va a llevar su tiempo. Hay que discutir los tramos, los proyectos y la situación de los contratos que hoy están firmados y abandonados», explicó. En las próximas semanas se avanzará en definiciones para ordenar el proceso.
Además, dejó en claro que la Provincia «no puede destinar fondos de educación, salud o seguridad para estas obras, con lo cual hay que buscar otra forma de financiamiento», y garantizó que esta etapa se encarará «con seriedad, con responsabilidad, con toda la inteligencia y con toda la transparencia».
Política
Nuevo avance del GNL en Río Negro: Más trabajo y desarrollo
El proyecto prevé la instalación de 2 buques de licuefacción en el Golfo San Matías, que transformarán el gas en GNL para exportarlo.
El gobernador Alberto Weretilneck firmó en Buenos Aires un acuerdo de régimen fiscal y estabilidad regulatoria con los consorcios Southern Energy (SESA) y San Matías Pipeline, un paso que afianza a Río Negro como punto de salida de la energía de Vaca Muerta al mundo y consolida la nueva etapa productiva. La iniciativa impulsará más empleo, actividad económica y nuevas obras en toda la provincia.
El proyecto prevé la instalación de 2 buques de licuefacción en el Golfo San Matías, que transformarán el gas en GNL para exportarlo. El primero comenzará a operar en septiembre de 2027 y el segundo en el segundo semestre de 2028. Para eso, se construirá un gasoducto de 471 km que conectará Vaca Muerta con la costa rionegrina, completando el circuito desde la producción hasta la exportación.
El acuerdo fue firmado por el gobernador Weretilneck y el presidente de Southern Energy y San Matías Pipeline, Rodolfo Freyre. «Es un antes y un después para Río Negro, nos vamos a convertir en la puerta de salida de la energía argentina al mundo, y vamos a consolidarnos con un rol estratégico para el desarrollo energético del país y en la exportación de GNL», afirmó el mandatario rionegrino.
En este esquema, Argentina da un nuevo paso para consolidarse como exportador de GNL, con un trabajo conjunto entre Río Negro, Neuquén, el Estado nacional y el sector privado, integrando producción, infraestructura y salida al mercado internacional.
El acuerdo generará ingresos concretos para la provincia que se volcarán en nueva infraestructura, servicios y mejora de la calidad de vida de los rionegrinos. Además, impulsará nuevas fuentes de empleo directo e indirecto, con prioridad para trabajadores y proveedores locales, tanto en la etapa de obra como en la operación.
En ese marco, los beneficios económicos previstos incluyen:
- U$S 55 millones en 20 años en concepto de canon, regalías y tasas de fiscalización, control y ambiente.• U$S 36 millones de aporte comunitario por única vez, destinados a seguridad, salud e inversiones para la comunidad.
- Un aporte anual contingente, atado al precio internacional del GNL, que permitirá mayores ingresos en función del desarrollo del proyecto.
Además de garantizar reglas claras y previsibilidad para las inversiones, el acuerdo incorpora compromisos ambientales, como el monitoreo permanente de la zona costera del Golfo San Matías, asegurando un desarrollo con control y cuidado de los recursos.
«Estamos generando las condiciones para que esta inversión se traduzca en trabajo real para nuestra gente, en más actividad económica y en nuevas oportunidades, siempre defendiendo la prioridad para trabajadores y empresas rionegrinas», agregó Weretilneck.
El consorcio Southern Energy -integrado por Pan American Energy, YPF, Pampa Energía, Harbour Energy y Golar LNG- invertirá más de U$S 15.000 millones para operar los 2 buques, con una capacidad de producción de 6 millones de toneladas anuales de GNL.
Por su parte, San Matías Pipeline -con la misma composición accionaria- estará a cargo del gasoducto que permitirá llevar el gas hasta la costa y sostener la operación de los buques, consolidando a Río Negro como eje de exportación energética.
También estuvieron presentes la secretaria de Estado de Energía y Ambiente, Andrea Confini; los intendentes de San Antonio Oeste, Adrián Casadei, y de Sierra Grande, Roxana Fernández; el presidente del bloque de legisladores de JSRN, Facundo López; el group CEO de Pan American Energy, Marcos Bulgheroni; el vicepresidente ejecutivo de Gas y Energía de YPF, Santiago Martínez Tanoira; el vicepresidente ejecutivo y director de Exploración y Producción de Pampa Energía, Horacio Turri; el managing director de Harbour Energy en Argentina, Martín Rueda; y el representante de Golar LNG en el país, Marcos Browne.
