Política
«El sistema sanitario está al límite y hay que bajar la circulación»
El vicegobernador Palmieri manifestó su preocupación por la situación sanitaria en la provincia.
“Lo que se busca es evitar que tengamos enfermos, y que no tengamos una cama para atenderlo”, señaló el vicegobernador Alejandro Palmieri, al explicar el pase a Fase 1 en el departamento General Roca, que estuvo determinado “por un crecimiento vertiginoso de casos en todas las ciudades del departamento, no solo en Roca o Cipolletti, y eso llevó al sistema sanitario tanto público como privado al límite”.
En declaraciones al programa Ahí Vamos (de lunes a viernes de 7 a 9 por La Super FM 96.3), el vicegobernador insistió con que “el Estado no puede entrar casa por casa”, y recordó que “hasta hace pocos días, con mucho esfuerzo, casi el 90% de la actividad comercial había vuelto a funcionar. Se había logrado un grado importante de flexibilización en la actividad económica y social, pero esa libertad tenía que venir acompañada de mas responsabilidad social, y eso claramente no se dio”.
Ante este panorama “que está en permanente revisión y monitoreo” de las autoridades, y a partir de que “no hay más camas para casos complejos”, Palmieri aseveró que “se toma esta medida para intentar aplanar la curva, bajar estos casi 1000 casos que tenemos en el departamento General Roca, para poder volver a un nivel de casos activos que pueda contener y manejar el sistema sanitario”.
Recalcó que “las únicas armas que tenemos en esta batalla contra el virus son la responsabilidad individual y colectiva”, y agregó que “en lugares donde existe gran circulación del virus, hay que salir a la calle pensando que el que está en frente puede tener coronavirus, para extremar los cuidados. El cumplimiento por parte de cada uno de nosotros de las medidas de prevención y distanciamiento es lo único que permitirá reducir la curva de contagios”.
Detalló que “en la provincia se triplicaron las camas de terapia intensiva, en el hospital de Roca se sumaron camas y se incorporó un número importante de personal, se incorporó al sistema de terapia intensiva de Roca 5 camas nuevas en el Hospital de Allen, y un sistema de prestadores privados haciendo su parte; pero se llegó a un punto al que no queríamos llegar. Es una decisión que no es grata. Sabemos lo que genera. Desde el primer día nuestra postura fue ser pro actividad, flexibilizando las medidas con los cuidados necesarios. Pero desde hace un par de semanas vemos el crecimiento vertiginoso de casos. No solo en Roca, sino también en Regina, Cipolletti, Huergo, Fernández Oro, Allen. Y ese crecimiento, vertiginoso, en tan pocos días, lleva al sistema sanitario al límite”.
En cuanto a la implementación de las medidas en cada ciudad, Palmieri puso como ejemplo la situación nacional, donde “vemos al Presidente sentado con un jefe de gobierno de otro color político acordando y trabajando en conjunto”, y sostuvo que “a este problema sanitario, lo que menos debemos hacer, es sumarle problemas políticos. Porque nadie tiene una receta mágica. Argentina es el 12° país del mundo con mayor cantidad de casos de coronavirus. Claramente es un problema muy serio, y que trasciende lo meramente local. Provincias que tenían medianamente controlada la situación han tenido que retroceder a fase 1 para preservar sus sitema de salud. San Juan lo hizo en todo el territorio provincial hace pocos días, La Pampa en su capital provincial hace algunas semanas, y Jujuy también, entre otras. Hasta los países más desarrollados del mundo están volviendo a tener enormes problemas para frenar esta pandemia ”.
En un plano más técnico, dijo sobre la vuelta a Fase 1, que “se necesita acotar por un tiempo la excesiva circulación de personas, no solo para contener la curva de contagios, sino para intentar aliviar en ese lapso al sistema sanitario de accidentes y otras patologías que también suman”.
Política
Nuevo avance del GNL en Río Negro: Más trabajo y desarrollo
El proyecto prevé la instalación de 2 buques de licuefacción en el Golfo San Matías, que transformarán el gas en GNL para exportarlo.
El gobernador Alberto Weretilneck firmó en Buenos Aires un acuerdo de régimen fiscal y estabilidad regulatoria con los consorcios Southern Energy (SESA) y San Matías Pipeline, un paso que afianza a Río Negro como punto de salida de la energía de Vaca Muerta al mundo y consolida la nueva etapa productiva. La iniciativa impulsará más empleo, actividad económica y nuevas obras en toda la provincia.
El proyecto prevé la instalación de 2 buques de licuefacción en el Golfo San Matías, que transformarán el gas en GNL para exportarlo. El primero comenzará a operar en septiembre de 2027 y el segundo en el segundo semestre de 2028. Para eso, se construirá un gasoducto de 471 km que conectará Vaca Muerta con la costa rionegrina, completando el circuito desde la producción hasta la exportación.
El acuerdo fue firmado por el gobernador Weretilneck y el presidente de Southern Energy y San Matías Pipeline, Rodolfo Freyre. «Es un antes y un después para Río Negro, nos vamos a convertir en la puerta de salida de la energía argentina al mundo, y vamos a consolidarnos con un rol estratégico para el desarrollo energético del país y en la exportación de GNL», afirmó el mandatario rionegrino.
En este esquema, Argentina da un nuevo paso para consolidarse como exportador de GNL, con un trabajo conjunto entre Río Negro, Neuquén, el Estado nacional y el sector privado, integrando producción, infraestructura y salida al mercado internacional.
El acuerdo generará ingresos concretos para la provincia que se volcarán en nueva infraestructura, servicios y mejora de la calidad de vida de los rionegrinos. Además, impulsará nuevas fuentes de empleo directo e indirecto, con prioridad para trabajadores y proveedores locales, tanto en la etapa de obra como en la operación.
En ese marco, los beneficios económicos previstos incluyen:
- U$S 55 millones en 20 años en concepto de canon, regalías y tasas de fiscalización, control y ambiente.• U$S 36 millones de aporte comunitario por única vez, destinados a seguridad, salud e inversiones para la comunidad.
- Un aporte anual contingente, atado al precio internacional del GNL, que permitirá mayores ingresos en función del desarrollo del proyecto.
Además de garantizar reglas claras y previsibilidad para las inversiones, el acuerdo incorpora compromisos ambientales, como el monitoreo permanente de la zona costera del Golfo San Matías, asegurando un desarrollo con control y cuidado de los recursos.
«Estamos generando las condiciones para que esta inversión se traduzca en trabajo real para nuestra gente, en más actividad económica y en nuevas oportunidades, siempre defendiendo la prioridad para trabajadores y empresas rionegrinas», agregó Weretilneck.
El consorcio Southern Energy -integrado por Pan American Energy, YPF, Pampa Energía, Harbour Energy y Golar LNG- invertirá más de U$S 15.000 millones para operar los 2 buques, con una capacidad de producción de 6 millones de toneladas anuales de GNL.
Por su parte, San Matías Pipeline -con la misma composición accionaria- estará a cargo del gasoducto que permitirá llevar el gas hasta la costa y sostener la operación de los buques, consolidando a Río Negro como eje de exportación energética.
También estuvieron presentes la secretaria de Estado de Energía y Ambiente, Andrea Confini; los intendentes de San Antonio Oeste, Adrián Casadei, y de Sierra Grande, Roxana Fernández; el presidente del bloque de legisladores de JSRN, Facundo López; el group CEO de Pan American Energy, Marcos Bulgheroni; el vicepresidente ejecutivo de Gas y Energía de YPF, Santiago Martínez Tanoira; el vicepresidente ejecutivo y director de Exploración y Producción de Pampa Energía, Horacio Turri; el managing director de Harbour Energy en Argentina, Martín Rueda; y el representante de Golar LNG en el país, Marcos Browne.
Política
El Gobierno confirmó un aumento del 5,65% con los sueldos de abril
Fue luego de que se conociera la inflación del mes de marzo que, a nivel nacional, alcanzó el 3,4%.
El Gobierno de Río Negro confirmó la nueva pauta salarial que impactará de manera directa en los sueldos correspondientes al mes de abril, que se abonarán en los primeros días de mayo. De acuerdo al esquema de actualización automática vigente, el incremento será del 5,65%.
«Este mecanismo garantiza que el salario estatal acompañe la evolución de los precios, generando un alivio directo al bolsillo del trabajador y demostrando que la Provincia honra sus acuerdos en la Mesa de la Función Pública», destacaron desde el Ejecutivo.
Para determinar este porcentaje exacto, se promediaron las mediciones del Índice de Precios al Consumidor (IPC) a nivel nacional y provincial, correspondientes al bimestre de febrero y marzo, datos que fueron dados a conocer en las últimas horas por los organismos oficiales.
En paralelo al aumento salarial, el Gobierno confirmó el cronograma de pago del concepto de Indumentaria, que se abonará en dos cuotas de $125.000 cada una. La primera liquidación se realizará este 17 de abril, mientras que el segundo pago se completará durante el mes de mayo.
Cómo se calcula el aumento
El porcentaje definido surge de promediar el IPC del mes de febrero (2,90% a nivel nacional y 2,97% en Viedma) y luego la del mes de marzo (3,4% a nivel nacional y 1,88% en Viedma).
Al igual que en los tramos anteriores, ambos promedios mensuales se acumulan entre sí, garantizando que el aumento cubra la inflación real del bimestre y proteja el poder adquisitivo de los trabajadores.
Política
Rutas 22 y 151: Weretilneck y Nación negocian un nuevo esquema jurídico para los corredores
Durante la reunión en Buenos Aires, se planteó la necesidad de una mirada federal para ordenar el funcionamiento de las rutas nacionales en el territorio rionegrino.
El gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, mantuvo este lunes (13/04) una reunión de trabajo clave con el Ministro del Interior de la Nación, Diego Santilli. El encuentro tuvo como propósito central avanzar en la definición de un nuevo marco jurídico y operativo para las Rutas Nacionales N° 22 y N° 151, dos de los corredores más transitados y cuestionados de la región por su estado y la demora en las obras de infraestructura.
Durante el cónclave, se puso el foco en establecer un esquema de funcionamiento con reglas claras y responsabilidades precisas entre las jurisdicciones. Weretilneck insistió en la necesidad de aplicar una mirada federal que entienda las particularidades de la provincia, buscando destrabar soluciones de fondo que permitan mejorar la seguridad vial y la fluidez del transporte de producción, fundamental para la economía rionegrina.
«Estamos trabajando para ordenar el funcionamiento de estos corredores y garantizar que tengan un esquema claro, previsible y acorde a lo que nuestra gente necesita para crecer y desarrollarse», expresó el mandatario tras la reunión.
Para la gestión provincial, «el estado de la 22 y la 151 es una demanda histórica que impacta directamente en la integración de las localidades y en la vida cotidiana de miles de rionegrinos».
