Río Negro
Río Negro incorpora 11 incubadoras para traslados neonatales críticos
Se integrarán directamente a las ambulancias de alta complejidad distribuidas estratégicamente en el territorio provincial.
El Gobierno de la Provincia completará esta semana el despliegue e instalación de 11 incubadoras de transporte de alta tecnología que se integran directamente a las ambulancias de alta complejidad distribuidas estratégicamente en el territorio provincial, una adquisición clave que optimiza la capacidad de respuesta inmediata y la seguridad en el traslado de recién nacidos prematuros o de alto riesgo en toda la geografía rionegrina.
Esta inversión se enmarca dentro del Plan Provincial de Salud impulsado por el Gobierno de Río Negro, complementando la histórica entrega realizada en octubre de 2025. En aquella oportunidad, el sistema sanitario provincial sumó 43 ambulancias totalmente equipadas, de las cuales 11 corresponden a la categoría de máxima complejidad y soporte vital. Con la incorporación de estas nuevas incubadoras de transporte, dichas unidades quedan plenamente optimizadas para la asistencia neonatal crítica.
Para asegurar una cobertura equitativa, federal y de respuesta inmediata, los nuevos equipamientos de alta complejidad han sido asignados estratégicamente a los hospitales públicos de Viedma, General Roca, Cipolletti, San Carlos de Bariloche, Allen, Villa Regina, Choele Choel, Río Colorado, Ingeniero Jacobacci, San Antonio Oeste y Sierra Grande, consolidando así nodos de derivación segura en cada una de las regiones de la provincia.
La subsecretaria de Programas de Salud y Monitoreo de Resultados Sanitarios, Gabriela Sánchez, destacó que “esto completa la estrategia que desde el Ministerio de Salud priorizamos que tiene que ver con otorgar complejidad, seguridad y calidad en el traslado, para que cada recién nacido pueda ser trasladado en las mejores condiciones”.
Agregó que “sumar incubadoras con esta tecnología implica poder realizar el traslado sin pérdida de calor, controlando importantes parámetros vitales, con todos los controles necesarios que el médico que se encarga del traslado puede monitorear en todo el proceso”.
Características técnicas y seguridad de vanguardia
Las nuevas unidades operan bajo rigurosos estándares internacionales de seguridad médica (Clase III de alto riesgo). Su incorporación introduce capacidades críticas de control que minimizan los riesgos biológicos y térmicos durante derivaciones terrestres o aéreas.
Tecnología microprocesada de doble modo: Permite operar en Modo AIRE (estabilización térmica del habitáculo) y Modo RN (control fisiológico de lazo cerrado, el cual ajusta automáticamente el calor en función de la temperatura de la piel del paciente mediante sensores de alta precisión).
Aislamiento térmico superior: Habitáculo equipado con una cúpula de acrílico transparente de alta resistencia con doble pared en todas sus superficies, reduciendo drásticamente las pérdidas de calor por irradiación.
Interfaz de monitoreo centralizado: Panel de control frontal con pantalla gráfica LCD a color de 7″ con sistema táctil (touch screen), que despliega tendencias, alarmas activas y parámetros críticos de forma simultánea.
Autonomía energética extendida: Sistema de alimentación inteligente apto para redes eléctricas tradicionales (120-220 V~), conexiones vehiculares directas (12 Vdc) y una batería interna integrada de alta autonomía que asegura hasta 4 horas de funcionamiento continuo ante contingencias.
Ambiente controlado y puro: Incorpora sistemas integrados de filtrado de aire que retienen partículas mayores a 0.5 micrones, atenuación acústica activa (nivel de ruido interno inferior a 55 dBA) y adaptabilidad para servocontrol de humedad y flujo de oxígeno pasivo o regulado.
Fijación segura para ambulancias: Estructura compatible con camillas retráctiles y soportes pantográficos con amortiguación de impactos, anclados firmemente al piso del vehículo mediante sistemas de sujeción mecánica estándar.
La puesta en funcionamiento de este equipamiento de última generación garantiza que cada traslado de alta complejidad cumpla con los estándares de estabilidad clínica que un paciente neonatal crítico requiere, asegurando el cuidado de la vida desde sus primeros instantes en cualquier punto de la provincia.
Río Negro
Refuerzan el bacheo y las obras de mantenimiento en las Rutas Nacionales 22 y 151
Roca, Chichinales, Guerrico, Chimpay y Chelforó son algunas de las localidades donde ya se realizaron tareas de conservación.
El 20° Distrito de Vialidad Nacional continúa ejecutando tareas de conservación sobre las Rutas Nacionales N° 22 y N° 151, con trabajos de bacheo en frío en los sectores que presentan mayor deterioro. En los últimos días, las intervenciones se llevaron adelante en General Roca, Chimpay, Chelforó, Chichinales y Guerrico.
En ese marco, ayer jueves (06/08) comenzaron las tareas de mejoras en la zona del Puente 83, sobre la Ruta Nacional N° 22. Allí se realiza el aporte de material y la compactación de la calzada mediante una motoniveladora. Una vez finalizada esa etapa, el personal continuará con el calce de banquinas en los sectores previstos.
Desde Vialidad Nacional informaron que, durante las próximas semanas, el operativo de bacheo será reforzado con dos nuevas cuadrillas de trabajo y dos camiones bacheadores, lo que permitirá incrementar el ritmo de ejecución y optimizar las tareas de mantenimiento en distintos puntos del Alto Valle.
Por otra parte, el organismo avanza con el relevamiento técnico que definirá los tramos de la Ruta Nacional N° 151 donde se aplicarán 5.000 toneladas de mezcla asfáltica en caliente, una obra destinada a recuperar los sectores más deteriorados y mejorar las condiciones de transitabilidad.
Política
Río Negro logró una inversión clave del BID para transformar la producción
El programa reúne cinco proyectos estratégicos para la provincia.
El gobernador Alberto Weretilneck logró ante el Banco Interamericano de Desarrollo la aprobación de un programa de US$ 85 millones para poner en marcha una de las inversiones en infraestructura productiva más importantes de las últimas décadas. La inversión permitirá ampliar áreas bajo riego, llevar energía a nuevas zonas, modernizar sistemas existentes y sumar tecnología y equipamiento para proteger la producción frente a los eventos climáticos.
Tras conocerse la aprobación del proyecto por parte del Directorio del BID, Weretilneck remarcó que «conseguir este financiamiento del BID demuestra que cuando una provincia tiene un rumbo claro, planifica a largo plazo y cumple con sus compromisos, el mundo acompaña. Estos fondos llegan porque Río Negro tiene un proyecto de desarrollo serio, con obras concretas y una visión de futuro».
El monto total del Programa es de US$ 85 millones. De ese total, US$ 80 millones serán financiados con recursos del Banco Interamericano de Desarrollo y US$ 5 millones con recursos propios de la provincia de Río Negro.
«La aprobación de este crédito refleja la confianza que organismos internacionales depositan en nuestra forma de administrar la provincia. Esa confianza se construye con responsabilidad, previsibilidad y cumpliendo la palabra. Ese es el rumbo que elegimos y que vamos a seguir fortaleciendo”, sostuvo.
“Proyectos de esta envergadura serían imposibles de concretar sin este financiamiento internacional. Todo nuestro agradecimiento al BID por confiar en el camino que estamos recorriendo y en la visión de futuro que tenemos para Río Negro”, dijo el gobernador.
Finalmente, el mandatario aseveró que “el rumbo está claro y genera confianza, ahora el desafío es seguir trabajando para que los rionegrinos disfruten los beneficios de estas inversiones”.
Weretilneck estuvo acompañado por los ministros de Desarrollo Económico y Productivo, Carlos Banacloy; de Salud, Demetrio Thalasselis y de Hacienda, Gabriel Sánchez, junto al director ejecutivo de la Unidad Provincial de Coordinación y Ejecución del Financiamiento Externo (UPCEFE), Martín Camiña.
Los proyectos
El programa reúne cinco proyectos estratégicos. En Guardia Mitre se construirán 85 km de nueva red eléctrica y 3 centros de transformación. La obra ampliará las conexiones rurales, permitirá incorporar bombeo y riego presurizado y reducirá más de 50% el costo energético por hectárea.
En Negro Muerto se instalarán 32,2 km de red eléctrica, un cruce sobre el río Negro y 7 centros de transformación. La nueva infraestructura permitirá incorporar unas 13.000 hectáreas productivas durante la primera etapa y generar condiciones para nuevas actividades agrícolas y ganaderas.
En el Valle Inferior se modernizará el sistema de riego del IDEVI, con compuertas automáticas, mejoras en los canales y monitoreo en tiempo real para administrar mejor el agua, reducir pérdidas y dar mayor previsibilidad a los productores.
Margen Norte también dará un salto de escala: podrá prácticamente duplicar su superficie cultivada en 5 años. El proyecto incluye obras en la bocatoma de Chimpay, canales, drenajes, telemetría, electrificación y mayor potencia en estaciones transformadoras.
El programa también incorporará nuevas herramientas para proteger la producción frente al granizo, con un componente específico de U$S 6 millones para que los productores puedan instalar mallas antigranizo.
Equipamiento para el SPLIF
Además, se refuerza la preparación ante incendios forestales. El SPLIF sumará 4 camiones cisterna y 30 reservorios transportables que permitirán almacenar 900.000 litros de agua, 3 minicargadoras, 1 tractor, 23 motobombas, 3 cuatriciclos y 1 UTV, entre otro equipamiento.
Se agregarán 13 cámaras domo, 7 estaciones meteorológicas, sistemas de comunicación y tecnología para mejorar la detección temprana y reducir los tiempos de respuesta frente al fuego.
Río Negro
Las obras del Canal Principal de Riego del Alto Valle tienen 80% de avance
Se registró un correcto grado de avance de la obra que apunta a mejorar el sistema de riego.
El Gobierno de Río Negro, a través del Departamento Provincial de Aguas (DPA), continúa ejecutando una obra importante de infraestructura hídrica sobre el Canal Principal del Sistema de Riego Alto Valle, que ya alcanzó un 80% de avance.
La intervención se desarrolla durante la temporada de veda de riego, una etapa estratégica para realizar tareas de mantenimiento y renovación de la red sin afectar la distribución de agua.
Los trabajos se realizan en el tramo comprendido entre las progresivas 70+490 y 70+521, aguas abajo de la Central Hidroeléctrica, en General Roca. La obra tiene como objetivo fortalecer la estructura del canal mediante el recambio de siete losas de hormigón del revestimiento del talud sobre la margen derecha, la reposición de juntas y la reconstrucción de un tramo de vereda, mejorando la seguridad y el funcionamiento del sistema.
Las tareas incluyeron la demolición de los paños deteriorados, la reposición y compactación del material de apoyo y relleno, y la ejecución de las nuevas losas de hormigón con sus respectivas juntas. En forma paralela, se reconstruyeron 18 metros cuadrados de vereda sobre la banquina del canal, luego del acondicionamiento de su base. Actualmente, la obra se encuentra en su etapa final, restando únicamente la limpieza general del sector y el retiro de escombros.
Estas intervenciones preventivas permiten que el Sistema de Riego Alto Valle llegue en óptimas condiciones al inicio de la temporada, programada para el transcurso de agosto, reduciendo el riesgo de filtraciones, preservando la infraestructura de riego y evitando futuras reparaciones de emergencia.
