Río Negro
Impulsan una ley para evitar cortes de servicios por falta de pago
La medida surge ante el anuncio de posibles interrupciones del suministro de agua potable ante la falta del pago de la factura.
Legisladores del Bloque Frente para la Victoria, presentarán un Proyecto de Ley para evitar los cortes de servicios por falta de pago. La iniciativa surge como una respuesta diametralmente opuesta a «la mirada neoliberal que tiene Alberto Weretilneck» y en rechazo a su anuncio sobre «cortes del servicio de agua a quienes no puedan pagar la factura».
Al respecto el legislador Alejandro Ramos Mejía, uno de los autores del proyecto, recordó que a partir del 2016 cuando se inició el gobierno de Mauricio Macri, con los tarifazos del ex ministro Juan José Aranguren, desde «el FpV, venimos no sólo presentando amparos para el beneficio de los vecinos, sino también promoviendo iniciativas que protejan a quienes no puedan pagar los servicios públicos».
«Por eso una vez más y como respuesta a los abusos de los derechos constitucionales que hace Weretilneck, vamos a presentar este proyecto totalmente opuesto, que busca limitar la posibilidad de cortes», indicó. Y agregó que «son muchas las juntas vecinales de San Carlos de Bariloche, que están solicitando una iniciativa en este sentido».
Asimismo resaltó «queremos que quede claro de qué lado de la sociedad estamos. Están los que protegen las ganancias de las empresas y quienes luchamos todos los días por el derecho de las personas». Para cerrar, Ramos Mejía dijo que es «una vergüenza que el gobernador de la provincia, sea el autor de una norma que pretenda, nada menos que dejar sin agua a un vecino por falta de pago».
Por su parte el legislador Nicolás Rochas, adelantó que los próximos proyectos que presenten en este orden, van de la mano de otros que «tienden a incorporar el concepto de pobreza energética y a garantizar también el suministro de los servicios básicos».
«Entendemos que el acceso a los servicios no debe ser un privilegio de las clases adineradas, sino un derecho de todos, precisamente porque la condición humana dependen de estos», concluyó.
Política
Río Negro busca USD 60 millones de FONPLATA para recuperar las Rutas 22 y 151
La Provincia y el organismo internacional avanzan en la definición de las intervenciones prioritarias para recuperar los sectores más deteriorados de ambos corredores.
Río Negro avanza junto al Banco de Desarrollo FONPLATA en la definición de un plan de obras prioritarias para recuperar las condiciones de circulación y seguridad en las Rutas Nacionales N° 22 y 151. Tras el relevamiento realizado sobre los sectores más deteriorados, la Provincia y el organismo internacional trabajan en precisar las intervenciones necesarias para avanzar con una operación de financiamiento por USD 60 millones. La presentación de la operación ante el Directorio de FONPLATA está prevista para noviembre.
El proceso es impulsado por el gobernador Alberto Weretilneck a partir del acuerdo que permitirá a Río Negro asumir la gestión de ambos corredores estratégicos. El objetivo es contar con las herramientas necesarias para intervenir en los tramos que presentan mayores dificultades y mejorar la transitabilidad y las condiciones de seguridad vial.
En esta etapa, una comitiva integrada por representantes de Vialidad Rionegrina, la Unidad Provincial de Coordinación y Ejecución de Financiamiento Externo (UPCEFE) y especialistas de FONPLATA recorrió distintos sectores de la Ruta Nacional 151 y continuó posteriormente con el análisis de la Ruta 22.
El relevamiento incluyó además la rotonda de Choele Choel, una de las obras que la Provincia prevé incorporar entre las intervenciones prioritarias.
La jefa de Operaciones de FONPLATA, Malena Araneo, destacó la importancia de realizar el análisis directamente sobre los corredores para determinar las necesidades concretas. «La idea de esta visita es hacer el análisis técnico para ver qué obras hay que reiniciar y cuáles están para sacar a licitación desde cero», explicó durante la recorrida.
La funcionaria señaló que el relevamiento forma parte del proceso mediante el cual FONPLATA evalúa el proyecto presentado por Río Negro y las condiciones necesarias para avanzar con el financiamiento.
La operación contempla un préstamo de USD 60 millones, con garantía del Ministerio de Economía de la Nación, y la planificación actual apunta a que la propuesta sea elevada al Directorio del organismo durante noviembre.
El programa estará concentrado en los sectores con mayores niveles de deterioro de las Rutas 22 y 151, con intervenciones destinadas a recuperar la infraestructura, mejorar la circulación y reforzar la seguridad vial.
Política
Río Negro pagó US$35,55 millones del Bono Plan Castello y redujo su deuda
Desde diciembre de 2023, Río Negro canceló US$213,3 millones del financiamiento obtenido para ejecutar obras estratégicas en distintos puntos de la provincia.
El gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, confirmó que la Provincia concretó el pago de la sexta cuota del Bono Plan Castello y destacó la reducción del endeudamiento provincial registrada en los últimos años.
La cuota abonada demandó un desembolso de US$35,55 millones y forma parte del esquema establecido para cancelar el financiamiento obtenido para la ejecución del Plan Castello.
Según los datos difundidos por el Gobierno provincial, desde diciembre de 2023 Río Negro canceló US$213,3 millones, mientras que el saldo pendiente se redujo de los US$320 millones iniciales a US$106,7 millones.
El cronograma de pagos implica para la Provincia un esfuerzo anual de US$71,1 millones, dividido en dos cuotas semestrales iguales durante marzo y septiembre.
“Desde que asumimos el Gobierno hemos pagado US$213 millones. La deuda ha ido bajando y hoy quedan poco más de US$100 millones de todo lo que habíamos solicitado”, señaló Weretilneck a través de sus redes sociales.
El mandatario vinculó el cumplimiento del cronograma con la administración de los recursos provinciales y remarcó que la reducción del endeudamiento constituye uno de los objetivos de su gestión.
De acuerdo con la información oficial, en menos de tres años la relación entre la deuda y los ingresos de Río Negro descendió del 71% al 14%.
En ese contexto, Weretilneck sostuvo que «Río Negro es una provincia sana, que cuida el dinero de todos los rionegrinos y cumple sus promesas», al destacar el cumplimiento de las obligaciones financieras asumidas.
Las obras del Plan Castello
Al referirse al destino del endeudamiento, el gobernador recordó que el Plan Castello permitió concretar obras que, según planteó, «cambiaron la historia de la provincia».
Entre los proyectos mencionados se encuentran el Gasoducto de la Región Sur, el Parque Productivo Tecnológico Industrial de Bariloche, el pavimento del circuito Mallín Ahogado en El Bolsón y la repavimentación de la Ruta Provincial N° 2.
También fueron financiados los planes directores de cloacas de Las Grutas y Viedma, además de otras intervenciones de infraestructura desarrolladas en distintos puntos del territorio provincial.
El Gobierno provincial señaló que actualmente busca modificar la composición de sus fuentes de financiamiento, priorizando créditos otorgados por organismos multilaterales como el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), la Corporación Andina de Fomento (CAF) y Fonplata-Banco de Desarrollo, además de líneas provenientes del Estado nacional.
Según la información oficial, estos préstamos presentan tasas de entre 4,8% y 5,5%, frente a un costo de mercado nacional estimado en 8,9%. También contemplan períodos de gracia de 5,5 años y plazos de amortización de entre 15 y 25 años.
Desde el Gobierno provincial sostienen que esta estrategia permite mantener el cumplimiento de las obligaciones existentes y, al mismo tiempo, preservar recursos para servicios esenciales e inversiones en infraestructura.
Política
Comenzó el relevamiento de las Rutas 22 y 151 para definir las obras de recuperación
Equipos de Vialidad Rionegrina, la UPCEFE y especialistas de FONPLATA comenzaron a relevar distintos sectores del Alto Valle y Valle Medio.
Río Negro puso en marcha junto a FONPLATA la misión técnica que permitirá definir el plan de obras para recuperar las Rutas Nacionales N° 22 y N° 151, luego de la decisión del gobernador Alberto Weretilneck de avanzar con la gestión provincial de estos corredores.
Equipos de Vialidad Rionegrina, la Unidad Provincial de Coordinación y Ejecución de Financiamiento Externo (UPCEFE) y especialistas del organismo internacional comenzaron a recorrer distintos tramos del Alto Valle y Valle Medio para relevar el estado de las trazas.
La recorrida se inició luego del respaldo de la Legislatura provincial a la decisión de Weretilneck, que incluyó la declaración de Emergencia Vial y la autorización para gestionar financiamiento internacional. El proceso se desarrolla además en el marco del acuerdo alcanzado con el Estado Nacional para que la Provincia asuma la administración de estos corredores estratégicos durante un plazo de 20 años.
Durante los trabajos de campo, los equipos analizan las características de las calzadas y el nivel de deterioro estructural de los distintos sectores. Con esa información se elaborarán informes y se desarrollarán mesas de evaluación conjuntas para determinar las intervenciones necesarias.
Uno de los principales objetivos será identificar los puntos críticos que requieren soluciones en el corto plazo y establecer un esquema de mejoramiento estructural progresivo que permita recuperar la transitabilidad y la seguridad vial.
Desde la Provincia destacaron la importancia de estas rutas para miles de rionegrinos, el turismo y el transporte vinculado con la producción local y la industria hidrocarburífera.
La delegación técnica está encabezada por el ingeniero en jefe de Vialidad Rionegrina, Alejandro Lescano; el director de Obras Viales, Martín Ponce; y el ingeniero Juan Violi. También participan especialistas, ingenieros y coordinadores de proyectos de la UPCEFE y FONPLATA.
