Política
García Larraburu advirtió sobre la privatización de ARSAT: “No puede ponerse en riesgo nuestro desarrollo”
En caso de que el gobierno nacional quiera fusionar ARSAT con la empresa extranjera Hughes, la compañía estatal quedaría en minoría.
La senadora nacional del Frente para la Victoria, Silvina García Larraburu, expresó su preocupación por la posible intención del gobierno nacional de fusionar ARSAT con la empresa extranjera Hughes, decisión que dejaría en minoría a la compañía estatal. Asimismo presentó un pedido de informes sobre política satelital, la nómina de empresas extranjeras autorizadas a operar en nuestro país y los convenios y contratos vinculados a la materia.
Advirtió que «el capital accionario y la utilización de los recursos de ARSAT son intransferibles, salvo que se cuente con la autorización del Congreso de la Nación con mayorías agravadas, según la Ley de interés nacional del desarrollo de la industria satelital N° 27.208».
Detalló que “las orbitas geoestacionarias son cruciales, no sólo porque se trata de un recurso limitado sino también porque contribuyen a la soberanía satelital que coloca a la Argentina entre los 10 países más desarrollados en materia de ciencia y tecnología”.
“No queremos repetir la historia de los 90, años en que se privatizaron las valiosas orbitas que nuestro país tenía asignadas y costó el vaciamiento de nuestras empresas científico tecnológicas, con la consecuente pérdida de miles de puestos de trabajo con valor agregado”, señaló.
Consideró que «a través del cambio de rumbo en materia satelital, se cercenan posibilidades de desarrollo para empresas como Arsat e INVAP y, además, puede generar una nueva fuga de cerebros al exterior». Hizo hincapié asimismo en el valor de la empresa rionegrina INVAP, que «en 2003 tenía apenas 300 empleados y, con el esfuerzo de sus trabajadores y la inversión del Estado, llegó a más de 1400 en 2015. Contamos con gran prestigio internacional, no puede ponerse en riesgo nuestro desarrollo a merced de intereses foráneos», concluyó.
Política
Nuevo hito del VMOS: Las monoboyas ya están en Río Negro
Cada monoboya pesa 272 toneladas y tiene 15,3 metros de diámetro. El sistema permitirá cargar grandes buques petroleros directamente en altamar.
Las dos monoboyas del VMOS arribaron al Puerto de San Antonio Este desde Emiratos Árabes Unidos. Serán instaladas frente a Punta Colorada y forman parte del sistema que permitirá exportar petróleo de Vaca Muerta al mundo desde Río Negro. El gobernador Alberto Weretilneck destacó esta recepción como un hecho histórico para Río Negro y el inicio de un nuevo capítulo energético para la provincia.
«Hoy Río Negro da otro paso histórico. La llegada de estas monoboyas muestra que aquello que durante años planificamos ya está ocurriendo. Vaca Muerta tendrá una salida al mundo desde nuestras costas y nuestra provincia será protagonista de una nueva etapa energética para la Argentina», destacó el gobernador Alberto Weretilneck.
La llegada representa un nuevo hito para Vaca Muerta Oil Sur y otro paso concreto en la transformación productiva que atraviesa la provincia. La infraestructura permitirá conectar la producción de Vaca Muerta con los mercados internacionales a través de la costa rionegrina, consolidando a Punta Colorada como un punto estratégico del nuevo mapa energético y exportador argentino.
«Esto no sucede por casualidad. Río Negro se preparó, generó previsibilidad y tomó decisiones para que las grandes inversiones se traduzcan en infraestructura, trabajo y nuevas oportunidades. Estamos construyendo una provincia con más protagonismo y preparada para las próximas décadas», agregó el mandatario.
De Vaca Muerta al mundo, por Río Negro
Las dos estructuras constituyen una pieza central de la Terminal Marítima offshore del VMOS. Una vez instaladas, estarán ubicadas aproximadamente a siete kilómetros de la costa y permitirán que grandes buques petroleros carguen crudo directamente en altamar.
Se trata de monoboyas tipo CALM, diseñadas para el amarre y carga de buques tanque sin necesidad de construir un muelle fijo. Estarán conectadas mediante el ducto submarino con la Terminal de Punta Colorada, completando el circuito que comienza con el transporte del petróleo desde Vaca Muerta y termina con su embarque hacia los mercados internacionales.
Cada monoboya pesa 272 toneladas y tiene 15,3 metros de diámetro. El sistema estará preparado para operar con buques VLCC, embarcaciones de gran porte utilizadas para el transporte internacional de petróleo. Según VMOS, estos buques pueden transportar hasta dos millones de barriles de crudo por viaje.
Una obra que ya se ve en las costas rionegrinas
La llegada de las monoboyas se integra con los distintos frentes que avanzan en Punta Colorada. En los últimos meses se desplegaron cadenas y anclas para el sistema de fondeo, arribaron 721 caños destinados al ducto submarino y comenzaron los trabajos de construcción y soldadura de la infraestructura offshore.
En paralelo, el Gobierno de Río Negro también mantiene tareas de fiscalización ambiental y técnica sobre las obras, como las inspecciones al buque Seminole, donde se realizan trabajos vinculados con la soldadura y el tendido de la cañería submarina frente a Punta Colorada.
El avance simultáneo de la terminal, el ducto submarino y el sistema de monoboyas empieza a completar una infraestructura de escala internacional que cambia el lugar de Río Negro dentro del mapa energético: la producción de Vaca Muerta ya no tendrá solamente a la provincia como territorio de paso, sino como plataforma de salida hacia el mundo.
Gremios
ATE definió un cese de tareas y retiro de los lugares de trabajo en la administración este martes a las 12 para marchar a la Corte Suprema
«Tenemos que presionar a los que están en la Corte porque no los votó nadie pero quieren gobernar. Con este fallo destruyeron la división de poderes y pasaron por encima del Congreso», señaló Aguiar.
La Asociación Trabajadores del Estado (ATE) definió un cese de tareas y retiro de los lugares de trabajo en todos los ministerios, organismos públicos y empresas estatales para este martes (6/10) a partir de las 12 del mediodía para movilizar a la Corte Suprema de Justicia en rechazo al fallo que avaló la eliminación de la Ley de Tierras y que permite su extranjerización.
«Tenemos que presionar a los que están en la Corte porque no los votó nadie pero quieren gobernar. Con este fallo destruyeron la división de poderes y pasaron por encima del Congreso. El máximo tribunal ejerce violencia institucional porque vulnera la voluntad popular», señaló Rodolfo Aguiar, secretario general de ATE Nacional.
En esta línea, el dirigente apuntó que «se supone que debieran estar ahí para garantizarlos, pero están pisoteando todos nuestros derechos».
«Este es el fallo más entreguista de los últimos 150 años. Firmaron la entrega de todo el territorio nacional», indicó Aguiar y concluyó con que «les tenemos que poner un límite, porque hoy es la tierra, mañana va a ser el agua y van a terminar regalando las Malvinas».
El fallo de la CSJ del pasado 29 de septiembre revocó el dictamen de la Cámara Federal de La Plata que había declarado inconstitucional el artículo 154 del DNU 70/2023, mediante el cual el Gobierno de Javier Milei derogó la Ley 26.737 de Tierras Rurales. El efecto concreto de la sentencia es que queda nuevamente vigente la derogación de la Ley de Tierras, que establecía límites a la adquisición de tierras rurales por parte de extranjeros.
Política
Conocé los 10 puntos centrales del acuerdo de Weretilneck para los residuos del Alto Valle
Cipolletti, Allen, Fernández Oro, Cinco Saltos, Campo Grande y Contralmirante Cordero compartirán infraestructura, equipamiento y capacidad de gestión para el tratamiento de residuos.
El acuerdo firmado por el gobernador Alberto Weretilneck con la Agencia Francesa de Desarrollo permitirá transformar el tratamiento de residuos en Cipolletti, Allen, Fernández Oro, Cinco Saltos, Campo Grande y Contralmirante Cordero, una región donde viven más de 200.000 personas.
El financiamiento por 35 millones de euros permitirá pasar de un esquema fragmentado a un sistema regional, con nueva infraestructura, tecnología, recuperación de materiales y cierre de basurales a cielo abierto.
Estos son los 10 puntos centrales del proyecto:
- Un único sistema regional. Las seis localidades compartirán infraestructura, equipamiento y capacidad de gestión para resolver de manera conjunta una problemática que hasta ahora cada municipio abordaba individualmente.
- Tres estaciones de transferencia. La nueva infraestructura permitirá organizar el traslado de los residuos y mejorar la logística entre las distintas localidades y las instalaciones de tratamiento.
- Tres plantas de clasificación y pretratamiento. Los residuos podrán ser separados y procesados antes de llegar a disposición final, facilitando la recuperación de materiales.
- Un sitio de estabilización y disposición final. El proyecto incorpora una instalación específica para el tratamiento y destino final de los residuos bajo mejores condiciones sanitarias y ambientales.
- Cierre y reconversión de 6 basurales a cielo abierto. Los actuales sitios serán intervenidos progresivamente para reemplazarlos por un sistema controlado y reducir su impacto ambiental.
- Nuevo equipamiento. El financiamiento permitirá incorporar herramientas y mejorar los recursos disponibles para recolección, transferencia, clasificación y recuperación de materiales.
- Separación y recuperación. El programa impulsará la separación en origen y nuevas formas de recuperar materiales para disminuir la cantidad de residuos que termina en disposición final.
- Inclusión de recuperadores. Se contemplan capacitación y herramientas para integrar a los recuperadores al nuevo sistema y a las actividades vinculadas con reciclaje y recuperación de materiales.
- Un Complejo Socio Ambiental. Será un espacio destinado a capacitación, sensibilización, investigación y coordinación regional en materia de residuos y ambiente.
- Una gestión provincial coordinada. La implementación estará a cargo de la Secretaría de Ambiente y Cambio Climático mediante una Unidad de Gestión del Proyecto, con un esquema pensado para coordinar las distintas etapas y el trabajo con los municipios.
El proyecto es resultado de un proceso iniciado en 2024, que incluyó la reformulación técnica, el trabajo conjunto con los municipios, misiones especializadas e intercambios con Francia sobre tratamiento de residuos, economía circular y gestión regional.
Con el acuerdo ya firmado, la próxima etapa estará centrada en transformar el financiamiento en obras, tecnología y mejores servicios para las seis localidades del Alto Valle.
