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Sociedad

Chica Vocacional: Estudiante con discapacidad de la UNRN presenta su proyecto final

Se trata de Guadalupe Calió, quien presentará su Proyecto Final “Chica Vocacional”, de la Diplomatura Orientada en Proyección Visual.

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Este viernes (17/12), a las 18.30 horas, en modalidad híbrida, Guadalupe Calió presentará su Proyecto Final “Chica Vocacional”, de la Diplomatura Orientada en Proyección Visual de la Universidad Nacional de Río Negro. La presentación se realizará en el Aula Magna del edificio académico de General Roca, en calle Estados Unidos 750.

Guadalupe es una estudiante con discapacidad que ingresó a la UNRN en el año 2017 y está realizando la Diplomatura Orientada en el marco de la Licenciatura en Diseño Visual, carrera que forma parte de la Escuela de Arquitectura, Arte y Diseño de la UNRN, demostrando que es posible enseñar diseño accesible. Ella es la protagonista y la que va tomando las decisiones, con apoyos, pero cada vez con mayor autonomía en relación a qué espacios curriculares desea cursar y con qué carga horaria.

Durante el año 2021, el equipo docente a cargo del Proyecto Final de Carrera, integrado por Esteban Rico, Ángeles Belaunzarán y Carolina Palmieri, diseñó un objetivo pedagógico disciplinar para que Guadalupe pudiera realizar su Proyecto Final. Establecieron que sería un proyecto de diseño editorial, un libro que está íntegramente editado y diseñado por la estudiante, con el seguimiento y asistencia docente.

Cada jornada de revisión semanal les ha permitido desplegar muchos aprendizajes. El libro “Chica Vocacional” está centrado en la tradición del libro álbum y se asienta sobre lo autobiográfico, en sus experiencias como estudiante en la UNRN. A lo largo de esta experiencia en el taller de Diseño, Guadalupe contó con la participación de asesores externos como Guido Indij, editor y diseñador especialista en libros visuales; y Ana Stjerne, diseñadora gráfica y especialista en arte gráfico.

Durante toda su carrera, Guadalupe estuvo acompañada por el Equipo de Asistencia Pedagógica de la Sede Alto Valle – Valle Medio de la UNRN, coordinado por Natalia Visotsky y con la asistencia de Ivanna Damme, y por el Departamento de Vida Estudiantil de la Sede, a cargo de Laura Spatocco. También fue fundamental el apoyo de Daiana Faath en la experimentación visual; de Belén Fernández -docente de Tipografía de la LDV que construyó la maqueta editorial y los originales editoriales con Guadalupe-, junto al equipo docente del Proyecto Final de Carrera.

¿De qué se trata la Diplomatura Universitaria Orientada?

La UNRN ofrece trayectos formativos integrales para estudiantes con discapacidad inscriptos en cualquier carrera, bajo la denominación “Diplomatura Universitaria Orientada” la cual se configura a partir de asignaturas, cursos, módulos y experiencias universitarias no curriculares que contribuyen al desarrollo de cuatro dimensiones de los y las estudiantes con discapacidad: socio afectiva, académica funcional, formación integral e inclusión en la vida universitaria.

De esta manera, en el marco de la Resolución CSDEyVE N° 005/2020, se certifican saberes y se garantiza el derecho a la educación en el nivel superior.

En esta oportunidad, la Diplomatura Orientada en Proyección Visual refleja el trabajo articulado y cooperativo entre los equipos docentes de la Licenciatura en Diseño Visual, la dirección de carrera -a cargo de Leandro Bustos- y el Equipo de Asistencia Pedagógica. No existen dos trayectos de Diplomatura iguales, porque se construyen con los mismos estudiantes.

En el caso de Guadalupe, la trayectoria comprendió nueve unidades curriculares y un espacio interdisciplinario de trabajo final, buscando promover la construcción original, la creatividad y la toma de decisiones en relación con los proyectos de diseño. Además, se vehiculizaron participaciones en diferentes espacios extracurriculares de formación y de práctica laboral en el Estudio de Comunicación GOTA, dependiente de la Asociación Civil “La Usina”, en la ciudad de Buenos Aires.

¿Cuál es el trabajo que se realiza desde el equipo de Asistencia Pedagógica de la Sede Alto Valle – Valle Medio?

El equipo se conforma de cuatro asistentes pedagógicas y una coordinadora. Sus integrantes son profesoras formadas en el campo de la discapacidad con distintas especialidades y una intérprete en Lengua de Señas. El objetivo del área es promover y sostener la accesibilidad académica y comunicacional de los y las estudiantes de la UNRN, a partir de la construcción conjunta con los equipos docentes de estrategias y acciones sistemáticas para el acompañamiento de las trayectorias de los estudiantes.

Para comunicarse con el Equipo de Asistencia Pedagógica de la Sede Alto Valle – Valle Medio escribir a [email protected].

Río Negro

Subió el pasaje del KoKo y el mínimo supera los $2.500

La actualización comenzó a regir desde las 0 horas del domingo.

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La empresa KoKo, a cargo del transporte interurbano en el Alto Valle, aplicó desde este domingo (01/03) un nuevo incremento en el servicio que conecta las ciudades de la región. La tarifa mínima quedó en $2.565 (centro de Roca a Stefenelli o J.J. Gómez) y el tramo completo Cipolletti-Villa Regina en $8.760,10.

El cuadro tarifario fue autorizado por el Ministerio de Obras y Servicios Públicos de Río Negro, en coordinación con Nación, y actualiza los valores luego de más de tres meses sin modificaciones.

Para los usuarios de General Roca, el pasaje a Cervantes cuesta $2.807,51; a Allen $2.972,03; y a Fernández Oro $3.907,86. En tanto, viajar hasta Cipolletti tiene un valor de $4.264,67; a Ingeniero Huergo $4.677,04 y a Villa Regina $5768,85.

Por su parte, de Roca a Mainqué, el pasaje subió a $3.907,86; y a Gral. E. Godoy a $5.612,88.

Asimismo, viajar desde Regina a Allen ahora tendrá un valor de $7.691,80 y a Fernández Oro 8.119,12

Desde el Gobierno de Río Negro reiteraron que sigue vigente el descuento del 50% para estudiantes rionegrinos en los servicios interurbanos, beneficio para el cual todavía se encuentran abiertas las inscripciones. Para inscribirse ingresar a la página web oficial.

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Roca

Semana ventosa e inestable en el Alto Valle: Anticipan lluvias y tormentas hacia el sábado

Habrá jornadas con fuertes ráfagas, ascenso de temperatura a mitad de semana y probabilidad de tormentas eléctricas durante el fin de semana.

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El viento volverá a hacerse sentir esta semana en el Alto Valle. Así lo pronostica la Autoridad Interjurisdiccional de las Cuencas (AIC), que anticipa jornadas con ráfagas intensas, amplitud térmica marcada y un sábado con probables tormentas.

El arranque será inestable: este lunes (02/03) se esperan lluvias débiles durante el día y ráfagas que podrían llegar a los 65 km/h. Por la noche mejorará, aunque con una marcada baja de temperatura.

El martes (03/03) y jueves (05/03) se perfilan como los días más estables, con cielo despejado y máximas que oscilarán entre los 26°C y 29°C. Sin embargo, el miércoles (04/03) y el viernes (06/03) aumentará la nubosidad, con una máxima estimada en 26°C y condiciones parcialmente nubladas hacia la noche.

El cambio más significativo llegará el sábado (07/03), cuando podrían desarrollarse tormentas eléctricas acompañadas de chaparrones y viento. Las temperaturas seguirán siendo elevadas, con máximas cercanas a los 29°C.

De esta manera, la semana combinará días agradables con momentos de inestabilidad, por lo que se recomienda consultar periódicamente las actualizaciones oficiales del organismo regional.

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Sociedad

Costos de envío de China a Portland en 2025: ¿Qué factores influyen en su tarifa de flete?

Hay varios factores que influyen en cada precio, incluidos los precios mundiales del combustible, las circunstancias portuarias, la disponibilidad de contenedores y sus propias opciones de envío.

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Al realizar envíos desde China a Portland en 2025, no basta con comparar precios. Hay varios factores que influyen en cada precio, incluidos los precios mundiales del combustible, las circunstancias portuarias, la disponibilidad de contenedores y sus propias opciones de envío, como si desea FCL o LCL. Podrá leer una cotización con más confianza, negociar mejor y evitar sorpresas desagradables en su factura final si conoce estos factores

¿Qué determina la tarifa base del flete marítimo?

El costo del envío de China a Portland se compone principalmente del flete marítimo, que es el costo de transportar un contenedor desde un puerto chino (como Shanghái, Ningbó o Shenzhen) hasta el puerto de enlace con Portland. Las navieras modifican estas tarifas básicas según la demanda, la época del año y la capacidad de sus redes. Las tarifas suben cuando los barcos están llenos durante las horas punta, y las navieras pueden bajar los precios o ofrecer ofertas especiales en las horas de menor tráfico. El horario elegido para viajar también es importante. Las rutas más rápidas o los servicios premium suelen ser más caros, mientras que los viajes más lentos pueden ser más económicos, pero menos flexibles.

Tipo de carga, volumen y peso

Uno de los factores más importantes para determinar sus costos es el perfil de su carga. Al usar carga completa (FCL), paga principalmente por cada contenedor, por lo que es conveniente llenar la mayor cantidad posible. Para carga fraccionada (LCL), los transportistas combinan sus mercancías con las de otros clientes, y usted paga según el volumen (metros cúbicos) y, en ocasiones, el peso de los artículos. La carga pesada puede generar cargos adicionales según el peso, y las mercancías ligeras pero voluminosas pueden aumentar su costo por volumen. Se aplican gastos adicionales por manejo especial de artículos como mercancías peligrosas, baterías o productos sensibles a la temperatura, ya que requieren más documentación, espacio de almacenamiento y opciones de transporte limitadas.

Elección de puerto, recargos y entrega terrestre a Portland

Aunque su envío se dirija a Portland, podría pasar por varias puertas de la Costa Oeste, según el horario, el transportista y el costo. Cada ruta puede tener sus propios gastos locales, como manejo en terminal, documentación, seguridad y recargos portuarios. También debe considerar cómo transportar la mercancía desde el puerto de llegada hasta su almacén o centro logístico en Portland. El costo final puerta a puerta dependerá de la distancia, las tarifas de combustible y los límites de capacidad, independientemente de si elige el envío por tren, camión completo o LTL. En ocasiones, una tarifa marítima más alta con un tramo terrestre más eficiente puede ser más económica que una tarifa marítima baja con un transporte terrestre costoso y poco fiable.

Condiciones del mercado y fluctuaciones estacionales en 2025

El entorno de mercado más amplio seguirá siendo muy importante en 2025. Las tarifas suelen ser más altas y el espacio es más limitado durante las temporadas pico, como antes del Año Nuevo Chino, la vuelta al cole o la acumulación de inventario estacional. Los recargos de emergencia, como los Recargos por Temporada Alta (PSS) o los Aumentos Generales de Tarifas (GRI), pueden ocurrir debido a factores como la geopolítica, nuevas normas o la congestión portuaria. Las variables de ajuste del combustible también pueden verse afectadas por restricciones ambientales, como las que exigen combustible más limpio. Incluso si no puede controlar estos factores importantes, puede reducir el riesgo planificando los envíos con antelación, fijando las tarifas cuando sea posible y trabajando con un transportista que esté al tanto del mercado.

Cómo su estrategia de envío influye en el costo total

Tus decisiones personales pueden aumentar o reducir los costos. Si planificas con anticipación, puedes enviar en contenedores más grandes en lugar de pequeños envíos LCL constantemente. Los plazos de entrega flexibles facilitan evitar los envíos más costosos durante las semanas de mayor demanda. La documentación clara y precisa reduce la posibilidad de tener que pagar costos aduaneros por el almacenamiento y la inspección de las mercancías. Incluso puedes obtener más valor por cada metro cúbico que pagas diseñando tu embalaje para que quepan más unidades por caja y cajas por palé. Si consideras la logística como parte de tu estrategia principal en lugar de un costo de última hora, obtendrás costos de flete más confiables y predecibles.

Conclusión

Los costos de envío de China a Portland en 2025 dependerán de varios factores, incluidas las tendencias del mercado mundial y las características específicas de su envío, como el tipo de carga, el volumen, la ruta, la temporada y el nivel de servicio. No puede controlarlo todo, pero puede tomar mejores decisiones sobre cuándo y cómo realiza el envío, qué puertos y servicios utiliza, y en qué socio logístico confía su carga. Si planifica con anticipación y controla todo, su tarifa de flete no será una sorpresa perpetua; será una parte manejable de su negocio

Trabajar con un transportista experto realmente puede ayudarle a lidiar con estos problemas. Topway Shipping, con sede en Shenzhen, ha estado trabajando en logística de comercio electrónico transfronterizo desde 2010, con un enfoque significativo en el envío entre China y EE. UU. Quienes la iniciaron tienen más de 15 años de experiencia en logística internacional y despacho de aduanas. Saben cómo gestionar todo, desde el transporte de primera etapa y el almacenamiento en el extranjero hasta el despacho de aduanas y la entrega de última milla. Topway Shipping le ayudará a crear soluciones de envío rentables y confiables que se ajusten a los planes de su empresa para 2025, ya sea que necesite servicios marítimos flexibles de FCL o LCL desde China a los principales puertos que sirven al área de Portland

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