Río Negro
Intensos trabajos en las rutas y caminos por las nevadas
Desde hace 10 años aproximadamente que no se producía una nevada de estas características.
La Dirección de Vialidad Rionegrina trabaja diariamente sobre las rutas y caminos de las regiones Sur y Cordillerana, para garantizar condiciones normales de transitabilidad. En tanto, crece la expectativa por las consecuencias positivas que la nevada traerá para la recuperación de los campos tras la intensa sequía.
En tal sentido, el organismo dependiente del Ministerio de Obras y Servicios Públicos de Río Negro solicita transitar con precaución en todas las rutas y caminos, ante las persistentes precipitaciones y nevadas registradas durante las últimas horas. En forma permanente la Delegación VI de Vialidad Rionegrina perteneciente a la ciudad de San Carlos de Bariloche, se encuentra relevando el estado actual de las rutas y caminos provinciales. Si bien hasta el momento no se han registrado cortes ni dificultades considerables para transitar, se solicita circular a una velocidad reducida en las rutas de calzada pavimentada, con el objetivo de evitar despistes por la disminución de adherencia de los vehículos sobre misma.
Mientras tanto, crece la expectativa en el sector ganadero de la Región Sur de la provincia ante los efectos positivos que la nevada tendrá para la consolidación de los pastizales luego de la última gran sequía que afectó la zona por más de siete años. Según se indicó, hace alrededor de diez años que no se producía una nevada de estas características, situación que se vio agravada por las consecuencias de la intensa sequía y los efectos de la erupción de los volcanes Puyehue y Calbuco en los últimos años.
La nieve acumulada aportará una reserva de humedad que permitirá la recuperación en primavera del pastizal consolidado, sumado a un otoño que ha sido más húmedo de lo habitual, optimizando las condiciones del campo. Precisamente, las precipitaciones de otoño sumado al aporte de la nieve, garantizarán la recuperación del pastizal natural para el transcurso de lo que resta del año.
Una buena primavera desde el punto de vista de la humedad, con buenos pastizales, redundará en una buena parición en las majadas, con una mejor producción de corderos y de lana, aumentando las posibilidades de crecimiento de los productores rionegrinos, tan afectados por las inclemencias del tiempo en los últimos años.
Operativo Nieve
Vialidad Rionegrina continúa desarrollando el Operativo Nieve 2016, con el objetivo de garantizar condiciones normales de transitabilidad y de seguridad vial en las rutas provinciales de San Carlos de Bariloche y alrededores. Este consiste en arrojar y distribuir cantidades de sal y arena sobre las rutas que presenten acumulación de nieve o hielo sobre la calzada, como así también sobre aquellas que se vean afectadas por las heladas nocturnas y matutinas propias de la época invernal en la zona Cordillerana de la Provincia.
En ese sentido, se emprende el recorrido a las 4,30 a.m. todos los días, partiendo desde la Avenida Exequiel Bustillo. Posteriormente, el equipamiento se traslada a la Ruta Provincial N° 77 perteneciente al Circuito Chico Barilochense y la Ruta Provincial Nº 82 en la zona de circunvalación de la ciudad lacustre. Finalmente, se efectúa el despeje de hielo, nieve y pequeños aludes en la Ruta Provincial Nº 80 en dirección al Aeropuerto Internacional Teniente Luis Candelaria.
Estado actual de las rutas cordilleranas
Ruta Provincial Nº 6: Los Repollos – Río Chico: transitar con precaución. Sectores con barro.
Ruta Provincial Nº 67: Comallo – Mencue: transitar con precaución. Sectores con barro.
Rutas Provinciales 77 y 79: Circuito Chico – Colonia Suiza. Transitables. Sectores con barro.
Ruta Provincial Nº 80: Camino de Acceso al Aeropuerto: transitar con precaución, respetando las velocidades máximas permitidas. Disminución de la adherencia de los vehículos, principalmente en horarios de mañana.
Aeropuerto Bariloche – ex Ruta 40: transitar con precaución. Sectores con barro.
Ruta Provincial Nº 81: Villa Mascardi – Camino a la Cascada Los Alerces. Transitar con precaución. Sectores con barro.
Ruta Provincial Nº 82: Lago Gutierrez – Arelauquen – Avda. Los Pioneros: transitar con precaución. Respetar velocidades máximas.
Ruta Provincial Nº 83: Ruta 40 – El Manso: transitar con precaución. Sectores con barro.
Ruta Provincial Nº 84: transitar con precaución. Equipamiento pesado trabajando en el despeje de barro en el Circuito de Mallín Ahogado.
Ruta Provincial Nº 86: transitar con precaución. Sectores con barro.
Ruta provincial Nº 8: El Cuy – Los Menucos: transitar con extrema precaución, a baja velocidad. Adherencia a la calzada disminuida por presencia de hielo.
Judiciales
Un fallo del STJ protegió la gratuidad de quien ganó un juicio de consumo
El Banco Patagonia había recurrido la decisión y pretendía aplicar el tope previsto para la responsabilidad por costas.
El Superior Tribunal de Justicia (STJ) confirmó una sentencia que declaró inaplicable, por inconstitucional, el límite establecido en el artículo 730 del Código Civil y Comercial de la Nación en un juicio de consumo. De esta manera, protegió el beneficio de gratuidad de la persona consumidora que había ganado el proceso.
La discusión surgió luego de que Banco Patagonia, condenado en costas, pretendiera aplicar el límite previsto en esa norma. La aplicación del tope reducía la parte de los honorarios que debía afrontar la entidad y trasladaba la diferencia a la persona consumidora que había resultado vencedora.
La persona consumidora y su abogado cuestionaron esa situación y plantearon que el límite no podía aplicarse porque la Ley de Defensa del Consumidor reconoce el beneficio de gratuidad para quienes recurren a la Justicia para defender sus derechos.
La Cámara de Apelaciones hizo lugar al planteo y declaró inaplicable el artículo 730 para el caso concreto. El banco recurrió ante el STJ, entre otros motivos, porque consideraba que el planteo de inconstitucionalidad había sido realizado fuera de tiempo.
El máximo Tribunal rechazó ese argumento. Explicó que el perjuicio generado por la norma se hizo concreto recién cuando se regularon los honorarios y se dispuso la aplicación del artículo 730. Antes de ese momento, el impacto económico todavía no estaba determinado.
El STJ también analizó el beneficio de gratuidad de la Ley de Defensa del Consumidor y señaló que las relaciones de consumo cuentan con un régimen especial de protección. Ante una duda, sostuvo, debe prevalecer la interpretación más favorable a la persona consumidora.
El Tribunal aclaró que la gratuidad no es absoluta: en los reclamos individuales, una empresa puede demostrar que el consumidor posee solvencia económica y solicitar que el beneficio cese. En este caso, Banco Patagonia no acreditó esa circunstancia.
Por esos fundamentos, el STJ rechazó el recurso del banco y confirmó la sentencia que declaró inaplicable e inconstitucional el artículo 730 para este expediente.
Política
La Provincia busca fondos para comenzar a recuperar los tramos críticos de las Rutas 22 y 151
El proyecto enviado a la Legislatura autoriza al Ejecutivo a gestionar financiamiento externo para obras en los sectores más deteriorados y estudios de preinversión.
Río Negro busca contar con los recursos necesarios para comenzar a recuperar los tramos críticos de las Rutas Nacionales 22 y 151, luego de décadas de abandono de los gobiernos nacionales. El proyecto de ley enviado por el gobernador Alberto Weretilneck propone autorizar un financiamiento externo de hasta US$ 60 millones para obras y estudios de preinversión
La propuesta contempla inicialmente recurrir a FONPLATA–Banco de Desarrollo, aunque también habilita al Poder Ejecutivo a gestionar otros programas de financiamiento externo multilateral, bilateral o nacional que pueda disponer el Gobierno Nacional.
El programa tiene un objetivo concreto: resolver los problemas más urgentes y generar las condiciones para una recuperación integral. Contempla obras de puesta en valor en los sectores de mayor deterioro y estudios de preinversión que permitan definir las siguientes etapas, evaluar alternativas técnicas y económicas y determinar los esquemas más convenientes para cada ruta.
La Provincia busca trabajar en dos tiempos: atender primero los puntos críticos y, al mismo tiempo, planificar lo que viene. Las intervenciones permitirán mejorar las condiciones de seguridad y transitabilidad, mientras que los estudios aportarán la información necesaria para organizar la recuperación durante los próximos años.
Un financiamiento con destino específico
El proyecto establece que los recursos tendrán un destino exclusivo vinculado con las Rutas 22 y 151. Podrán utilizarse para ejecutar obras en los tramos de máxima criticidad, realizar estudios de preinversión y cubrir los costos de administración necesarios para desarrollar el programa.
El Ministerio de Hacienda, a través de la Unidad Provincial de Coordinación y Ejecución del Financiamiento Externo, será el organismo ejecutor, con la participación de Vialidad Rionegrina como responsable técnica de las obras e intervenciones.
La autorización de la Legislatura no significa que los US$ 60 millones ingresarán automáticamente ni que el financiamiento se tomará de manera inmediata. Permitirá que el Poder Ejecutivo gestione y estructure la operación y suscriba los instrumentos necesarios para concretarla.
Las condiciones financieras, como la tasa de interés, el plazo de amortización, las comisiones y los gastos, se determinarán posteriormente en el convenio de préstamo correspondiente.
Política
Rutas 22 y 151: Qué cambia con la Emergencia Vial Provincial
La medida permitirá acelerar intervenciones sobre los tramos que pasen a la órbita provincial, con prioridad en reparación, mantenimiento, repavimentación y señalización.
El Gobierno de Río Negro busca acelerar las respuestas frente al deterioro de distintos sectores de las Rutas Nacionales 22 y 151. El proyecto enviado por el gobernador Alberto Weretilneck a la Legislatura propone declarar la Emergencia Vial Provincial en toda su extensión dentro del territorio rionegrino, una herramienta que permitirá agilizar las intervenciones necesarias sobre cada tramo, una vez concretada la transferencia de competencias.
Durante años, el abandono de los Gobiernos Nacionales se fue acumulando hasta convertir algunos sectores en un riesgo cotidiano. Ahuellamientos, banquinas deterioradas, obras inconclusas y otras condiciones afectan la seguridad de miles de personas y también impacta en la producción y la conectividad.
Ahora, la Provincia se prepara para asumir una responsabilidad que cambia el escenario. Y para eso necesita contar con herramientas propias para actuar sobre estos corredores.
Por eso, el proyecto propone declarar la Emergencia Vial por un año desde la publicación de la ley, con la posibilidad de prorrogarla por otro período igual mediante un decreto del Poder Ejecutivo. En términos simples, la medida busca que la Provincia pueda responder con mayor rapidez cuando un tramo presente una situación que no puede esperar.
Vialidad Rionegrina será la autoridad de aplicación y tendrá a su cargo la gestión, administración, mantenimiento, planificación y ejecución de obras sobre los sectores que se vayan incorporando. Esto permitirá atender los puntos deteriorados, realizar tareas de mantenimiento, mejorar la señalización, ejecutar repavimentaciones y desarrollar otras intervenciones necesarias para recuperar condiciones de seguridad y transitabilidad.
El acuerdo con Nación establece que la transferencia será progresiva, tramo por tramo. Cada sector deberá contar con un convenio específico y un Acta de Toma de Posesión que determine qué se transfiere, en qué condiciones y desde qué momento Vialidad Rionegrina comienza a hacerse cargo.
De esta manera, la Provincia podrá ordenar las intervenciones, conocer el estado de cada tramo, establecer prioridades y actuar sobre aquellos sectores que se encuentren efectivamente bajo su gestión.
