Política
Río Negro y Neuquén solicitan la provincialización de las rutas nacionales
Se trata de las Rutas N° 22, 151, 231 y 242.
Los gobernadores de las provincias de Río Negro, Alberto Weretilneck y del Neuquén, Rolando Figueroa, presentaron un pedido formal para mejorar la infraestructura vial y estimular la economía regional. Son rutas de vital importancia para el desarrollo económico, industrial, turístico y social del norte de la Patagonia.
Los mandatarios provinciales enviaron una nota formal a la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), destacando la crítica situación de las rutas nacionales que atraviesan sus territorios y solicitando medidas inmediatas para abordar esta problemática.
«Las Rutas Nacionales N° 22, 151, 231 y 242 son vitales para el desarrollo económico, industrial, turístico y social de la región del Comahue, así como para la integración de ambas provincias. Sin embargo, el estado de abandono en el que se encuentran estas carreteras está generando graves consecuencias, tanto en términos humanos como económicos», dice la nota enviada a Vialidad Nacional.
«El deterioro de las vías ha provocado un aumento alarmante de accidentes de tránsito, con un número significativo de víctimas fatales cada año. Además, la situación está generando un cuello de botella logístico que afecta el desarrollo de importantes sectores económicos, especialmente la actividad petrolera en Vaca Muerta», agregaron Weretilneck y Figueroa.
Los gobernadores destacan que, «a pesar de las promesas incumplidas y proyectos inconclusos durante décadas, no se observa ninguna acción concreta por parte del Estado Nacional para resolver esta situación. Ante esta falta de respuesta, consideran que la intervención de las provincias es indispensable e impostergable».
En este contexto, los gobernadores proponen la transferencia de responsabilidades de mantenimiento y operación de estas rutas a las direcciones provinciales de Vialidad de Río Negro y Neuquén, respectivamente. Esta medida se complementaría con un esquema de financiamiento público y/o privado, que permita garantizar la conservación y mejora de las carreteras.
Además, enfatizaron «la importancia estratégica de estas rutas para el desarrollo regional», y reafirman su compromiso de «trabajar en colaboración con el sector privado para encontrar soluciones factibles y realistas».
Esta solicitud refleja la urgente necesidad de tomar medidas para mejorar la infraestructura vial y estimular la economía regional en beneficio de todos los ciudadanos de Río Negro y Neuquén.
Cuáles serían las rutas
Ruta Nacional N° 22: Desde el kilómetro 0 en el límite este con La Pampa (Río Colorado) hasta su intersección con la rotonda de Cipolletti, rotonda inclusive, con la Provincia del Neuquén. Además, desde el límite con la provincia de Río Negro (tercer puente) hasta su finalización en el empalme con la Ruta Nacional N° 40 en la localidad de Zapala, con la Provincia del Neuquén.
Ruta Nacional N° 151: Desde la rotonda de Cipolletti hasta el límite con la Provincia de La Pampa (kilómetro 149,74), con la Provincia de Río Negro.
Ruta Nacional N° 231: Desde su nacimiento en el empalme con la Ruta Nacional N° 40 en cercanías de Lago Espejo hasta su finalización en el límite con Chile (Paso Cardenal Samoré), con la Provincia del Neuquén.
Ruta Nacional N° 242: Desde su nacimiento en el empalme con la Ruta Nacional N° 40 en la localidad de Las Lajas, hasta el límite con Chile (Paso Pino Hachado), con la Provincia del Neuquén.
Política
«En Río Negro se puede invertir, producir y generar empleo»
Weretilneck participa de Argentina Week en Nueva York, donde se presentaron los avances de los principales proyectos energéticos que están posicionando a Río Negro como puerta de salida al mundo del petróleo y el gas de Vaca Muerta.
En el marco de Argentina Week en Nueva York, se presentaron los avances de los principales proyectos energéticos que están posicionando a Río Negro como puerta de salida al mundo del petróleo y el gas de Vaca Muerta. «Queremos que quienes toman decisiones de inversión conozcan que en Río Negro se puede invertir, producir y generar empleo», destacó el gobernador Alberto Weretilneck.
Durante el evento expusieron el presidente de YPF, Horacio Marín; el presidente de Pan American Energy (PAE), Marcos Bulgheroni; y el presidente de Pampa Energía, Marcelo Mindlin, todas compañías que participan en los principales proyectos energéticos que atraviesan Río Negro. Participaron además el gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, y el ministro de Economía de la Nación, Luis Caputo.
Weretilneck señaló que estas exposiciones permitieron mostrar con claridad el potencial que tiene Argentina para convertirse en un gran exportador de energía, con Neuquén aportando el recurso desde Vaca Muerta, Río Negro consolidándose como la puerta de salida al mundo de esa producción y la Nación generando las condiciones económicas necesarias para hacerlo posible.
En el espacio confluyeron autoridades públicas y empresas que lideran los principales que hoy se desarrollan en la región. «Hoy Río Negro se está transformando en el hub energético más importante de la Argentina, lo que nos va a permitir exportar al mundo el gas y el petróleo de nuestros hermanos neuquinos», afirmó Weretilneck.
Infraestructura para exportar energía
El Gobernador detalló los avances de los grandes proyectos de infraestructura energética que ya están generando miles de puestos laborales y subrayó la coordinación entre el Estado Nacional, las provincias y las empresas que lideran las inversiones.
Entre ellos se destaca el Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), el sistema de transporte y exportación de petróleo que conectará la cuenca neuquina con la costa rionegrina y que ya registra más del 50% de avance en su ejecución. Esta obra permitirá ampliar la capacidad exportadora de petróleo argentino y consolidar a Río Negro como la principal puerta de salida al mundo de la producción de Vaca Muerta.
En paralelo, avanzan los proyectos de exportación de gas natural licuado (GNL), que buscan posicionar a la Argentina como proveedor global de energía.
El primero de ellos es Argentina GNL 1, impulsado a través del consorcio Southern Energy (SESA), que actualmente se encuentra en ejecución, mientras que se espera la decisión final de inversión para Argentina GNL 2, el segundo gran proyecto que involucra a YPF junto a socios internacionales y que permitiría ampliar de manera significativa la capacidad exportadora.
«Estamos hablando de inversiones de miles de millones de dólares. Por eso es fundamental que en estos espacios quede claro cómo piensa relacionarse Río Negro con las grandes inversiones y cuáles son las reglas de juego que ofrece la provincia», explicó Weretilneck.
Integración estratégica con Neuquén
El mandatario también destacó el trabajo conjunto que llevan adelante Río Negro y Neuquén para potenciar el desarrollo energético de la región.
«La relación personal, política y económica con el gobernador Rolando Figueroa es total. En muchos casos hablamos en nombre de las dos provincias, porque ambos sabemos lo que necesita Neuquén y lo que necesita Río Negro. Trabajamos coordinadamente y lo estamos haciendo muy bien, en beneficio de nuestra gente», sostuvo.
Weretilneck subrayó que la presencia de las provincias en los ámbitos donde se toman decisiones de inversión es clave para garantizar que el desarrollo energético se traduzca en empleo, crecimiento productivo y nuevas oportunidades para las familias rionegrinas y neuquinas.
Política
Plan Castello: Río Negro realizó un nuevo pago y redujo su deuda 55%
El saldo del bono se redujo de U$S 320 millones a U$S 142 millones.
El Gobierno de Río Negro realizó un nuevo pago del Plan Castello por más de U$S 41 millones, avanzando en el proceso de desendeudamiento iniciado en diciembre de 2023. De esta manera, la Provincia redujo en un 55% el saldo del financiamiento del plan.
Con el pago de U$S 41.694.412 correspondiente a la quinta cuota del Plan Castello -entre capital e intereses- el saldo del bono se redujo de U$S 320 millones a U$S 142 millones. Esto representa una disminución del 55% desde el inicio del proceso de cancelación.
Entre diciembre de 2023 y marzo de 2026, Río Negro redujo su deuda total en dólares de U$S 413 millones a U$S 302 millones, es decir, U$S 111 millones menos (-27%). En paralelo, el peso de la deuda sobre los ingresos corrientes cayó del 71% al 15%, lo que representa una mejora histórica del 79% en los indicadores de sostenibilidad fiscal.
«Este proceso de ordenamiento financiero fortalece la solvencia de la Provincia y mejora su posicionamiento ante organismos internacionales de financiamiento como el BID, la CAF y la AFD. De esta manera, Río Negro consolida su capacidad para acceder a financiamiento destinado a obras de infraestructura y proyectos estratégicos que acompañen el desarrollo productivo y el crecimiento de la provincia», indicaron desde el Ejecutivo rionegrino.
Política
Caen los fondos que recibe Río Negro por coparticipación nacional
La caída se explica principalmente por el retroceso del IVA, el impuesto que más incide en la masa coparticipable.
Río Negro registró en los primeros meses de 2026 una caída real en los fondos que recibe por coparticipación, producto de la baja en la recaudación nacional. La disminución de los ingresos por IVA, junto con una menor cantidad de días hábiles de recaudación y otros factores, configuran una tendencia a la baja que también se refleja en la actividad económica y el consumo.
De acuerdo con los datos del Ministerio de Hacienda de Río Negro, en términos reales los recursos coparticipables enviados por Nación cayeron un -7,87% en enero y un -7,7% en febrero, consolidando una volatilidad negativa marcada en los recursos coparticipados.
La coparticipación constituye una de las principales fuentes de financiamiento para las provincias, por lo que cualquier variación en la recaudación nacional impacta directamente en los recursos disponibles para sostener servicios, obras y políticas públicas.
La caída se explica principalmente por el retroceso del IVA, el impuesto que más incide en la masa coparticipable. Tras varios meses de desaceleración, registró bajas reales de -12,1% en enero y -13% en febrero, reflejando una menor dinámica de la actividad económica y del consumo.
Este escenario se vincula con la evolución del consumo a nivel nacional. Según datos de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), las ventas minoristas acumulan variaciones negativas desde mayo de 2025 y en diciembre registraron una caída interanual de -5,2%. En la misma línea, la consultora Scentia informó que el consumo masivo cayó -1,1% interanual en enero de 2026.
En contraste con este contexto nacional, la recaudación propia de Río Negro muestra un comportamiento más estable, ofreciendo un resguardo relativo, aunque no exento de la desaceleración general. El impuesto sobre los Ingresos Brutos registró subas reales de 5,7% en enero y 6,2% en febrero.
La menor recaudación nacional se traslada directamente a las provincias a través de la coparticipación, reduciendo los recursos que reciben para sostener el funcionamiento del Estado y las inversiones en el territorio.
